ประเภทและหน้าที่ของพุกกราวด์

ประเภทและหน้าที่ของสมอพื้นดินs:

สมอพื้นเทียบเท่ากับเบรกมือในรถยนต์ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้เพื่อความปลอดภัยของเรือ สมอเรือพื้นส่วนใหญ่ประกอบด้วยมงกุฎสมอดิน, เพลาพิน, ก้ามปูสมอดิน, ก้านสมอดิน, แกนสมอดิน (เรียกอีกอย่างว่าคานขวางหรือเหล็กกันโคลง) และกุญแจมือสมอดิน การทอดสมอเป็นวิธีทอดสมอทั่วไปสำหรับเรือ กระบวนการคร่าวๆ: เรือกับสมอโซ่หรือสายสมอเชื่อมต่อสมอโยนลงไปในน้ำและที่ดินและทำให้มันลงไปในดิน, สมอที่เกิดจากแรงยึดเกาะและก้นน้ำรวมขึ้น, เรือผูกแน่นในที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ตำแหน่ง, ตามน้ำที่แตกต่างกัน, สภาพทางอุตุนิยมวิทยาและข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน, วิธีการโยนสมอจะแตกต่างกัน, วิธีที่ใช้กันทั่วไปมีการทอดสมอครั้งแรก, การทอดสมอหางและการทอดสมอหัวและหาง.

1. การยึดคันชัก: การยึดคันชักมี 2 แบบคือ สมอเดี่ยวและสมอคู่ - ภายใต้สภาวะปกติ สามารถใช้สมอเดียวเพื่อยึดเรือได้ เมื่อลมและทะเลมีกำลังแรงผิดปกติและจุดยึดมีขนาดใหญ่และแคบเท่านั้น จึงจะสามารถหล่อสมอคู่ได้ เมื่อยึดสมอเรือแล้ว แรงภายนอก เช่น แรงลม แรงกระแส และแรงกระแทกของคลื่นบนตัวเรือจะน้อยมาก ดังนั้นนี่คือวิธีหลักในการยึด และยังเป็นเหตุผลหลักที่ต้องวางสมอหลักใน โค้งคำนับ. โดยปกติจะเป็นเรือเล็กและเรือประมง มีสมอเรือเพียงคันเดียวอยู่ด้านบน นอกจากนี้เรือทุกลำมีสมอเรือหลักสองอันที่หัวเรือ เมื่อต้นแบบถึงระดับหนึ่ง เรือควรมีสมอหลักสำรองด้วย หรือที่เรียกว่าสมอลม

2. การทอดสมอที่ท้ายเรือใช้กับเรือแม่น้ำและเรือยกพลขึ้นบก เมื่อเรือแม่น้ำจอดอยู่ตามกระแสน้ำ มักจะใช้การทอดสมอที่ท้ายเรือเพื่อความปลอดภัยและหลีกเลี่ยงการหันกลับ ในการปฏิบัติการของเรือยกพลขึ้นบกที่ถอยออกจากชายหาดด้วยความร่วมมือของเครื่องยนต์หลักนั้นอาศัยแรงดึงของกว้าน